D100 – (E-5) Yolu Radar ve EDS Noktaları (Hız Sınırları) 2026
D-100 Karayolu (E-5), İstanbul’dan Edirne’ye uzanan ve Türkiye’nin en yoğun kullanılan karayollarından biridir. Bu sayfada; D-100 üzerindeki aktif radar ve EDS noktalarını, 2026 yılı hız sınırlarını, hız ihlali ceza tutarlarını ve cezadan korunma yollarını eksiksiz bulabilirsiniz.
Edirne’den Doğubayazıt’a: Hat Üzerindeki Tüm Radar ve EDS Noktaları
D-100 (E5) Karayolu; Kapıkule Sınır Kapısı’ndan başlayarak Edirne, Kırklareli, İstanbul, Kocaeli (İzmit), Sakarya (Adapazarı), Düzce, Bolu, Gerede, Ankara, Kırıkkale, Çorum, Amasya, Tokat, Sivas, Erzincan, Erzurum, Ağrı ve Doğubayazıt üzerinden Gürbulak İran Sınır Kapısı’na ulaşan yaklaşık 1.764 km‘lik Türkiye’nin en uzun devlet yoludur. Aşağıdaki liste; EGM açıklamaları, UKOME kararları ve teyit edilmiş kaynaklardan derlenen sabit radar ve EDS noktalarını batıdan doğuya sıralı biçimde göstermektedir.
🔵 Edirne – Kırklareli
- Kapıkule Sınır Kapısı çıkışı — Sabit radar, şehirlerarası giriş koridoru, limit 90 km/s
- Edirne şehir girişi / D-100 üzeri — TEDES hız denetim noktası, limit 50 km/s (yerleşim yeri)
- Lüleburgaz çevresi — Sabit radar, D-100 şehirlerarası kesim
- Kırklareli il girişi — Sabit radar / EDS noktası
🔵 İstanbul (Avrupa Yakası)
- Büyükçekmece TÜYAP – Altunizade Köprüsü — Hız koridoru EDS, limit 90 km/s (UKOME 2025)
- Avcılar – Beylikdüzü koridoru — Ortalama hız EDS koridoru, limit 90 km/s
- Basın Ekspres Yolu bağlantısı — EDS kamerası, şerit + hız ihlali denetimi
- Tantavi Tüneli girişi/çıkışı — Sabit EDS, limit 90 km/s (güncellendi)
- Topkapı – Edirnekapı hattı — EDS altyapısı kurulu, şehir içi limit 50 km/s
🔵 İstanbul (Anadolu Yakası)
- Uzunçayır Köprüsü – Altunizade Köprüsü arası — Sabit EDS koridoru, limit 90 km/s
- Gülsuyu Köprüsü – Kartal Köprüsü arası — Hız koridoru EDS
- Kadıköy – Avcılar hattı (Anadolu yönü) — Sabit EDS kameraları, D-100 üzeri
- Pendik – Tuzla kesimi — Sabit EDS noktaları
🔵 Kocaeli (İzmit)
- Gebze / Olimpiyat Kavşağı – Öztürkler Kavşağı arası — EDS koridoru, İstanbul–Ankara istikameti
- İzmit şehir merkezi, İstanbul Caddesi — Şehir içi EDS, limit 50 km/s
- Körfez ilçesi — Ortalama hız EDS koridoru (4 noktada aktif)
- Derince Liman Işıkları – Kuruçeşme EDS koridoru — limit 82 km/s (2026 UKOME)
- Hereke Gişeleri – Körfez İlçe Jandarma Komutanlığı — limit 110 km/s (2026 UKOME, her iki yön)
- Sarımeşe Sinyalize Kavşağı (Sapanca Yolu) — EDS, Kocaeli–Sakarya sınır bölgesi
🔵 Sakarya (Adapazarı)
- Sapanca geçişi / D-100 üzeri — Sabit radar, şehirlerarası kesim
- Adapazarı şehir girişi — Şehir içi EDS, limit 50 km/s
- Hendek kavşağı çevresi — Sabit radar denetim noktası
🔵 Düzce
- Düzce şehir girişi / D-100 üzeri — Sabit EDS, limit 70 km/s (şehir içi tüm güzergâh)
- D-655 Karayolu üzerindeki EDS noktaları — Akçakoca ve Cumayeri bağlantıları dahil
- Düzce çıkışı – Bolu yönü — Sabit radar, şehirlerarası kesim
🔵 Bolu – Gerede (Boludağı Geçidi)
- Bolu şehir girişi / D-100 — Sabit radar (EGM sabit radar noktası olarak teyitli)
- Bolu Dağı geçidi (950 m rakım) — Sabit radar, yoğun kış denetimi yapılan kritik nokta
- Bolu 2 (Gerede yönü) — EGM listesinde ayrı sabit radar noktası olarak kayıtlı
- Gerede şehir girişi / çıkışı — Sabit radar (EGM teyitli)
🔵 Ankara
- Ankara – Kırıkkale bağlantı yolu girişi — Sabit radar (EGM teyitli)
- O-20 Ankara Çevreyolu: Eskişehir Kavşağı – İvedik arası — Sabit radar + EDS hız koridoru
- Mevlana Bulvarı – Mustafa Kemal Mahallesi — 7 km’lik ortalama hız koridoru
- Kuzey Ankara Protokol Yolu — 4 ayrı noktada kırmızı ışık ihlali EDS kamerası
- Eskişehir Yolu (D-200): Yaşamkent – Temelli arası — Sabit radar + şerit ihlali EDS
- Samsun Yolu (D-200): Elmadağ rampaları — Artırılmış hız kontrolü
🔵 Kırıkkale
- Delice ilçesi girişi — TEDES sabit radar, limit 70 km/s
- Balışeyh ilçesi girişi — TEDES sabit radar, limit 70 km/s
- Kırıkkale–Delice, benzinlik önü (Samsun yönü) — Sabit radar, 24 saat aktif
🔵 Çorum
- Osmancık ilçesi — Sabit radar (EGM teyitli)
- Sungurlu şehir geçişi — Hareketli mobil radar, yoğun denetim bölgesi
- Çorum il girişi / D-100 bağlantısı — Sabit radar
🔵 Amasya
- Merzifon ilçesi — Sabit radar (EGM teyitli)
- Taşova – Amasya arası / Yeşilırmak vadisi — Sabit radar (EGM teyitli), sürücü tuzak noktası olarak bilinir
- Amasya şehir girişi — Şehir içi EDS, limit 50 km/s
🔵 Tokat
- Erbaa ilçesi — Sabit radar (EGM teyitli)
- Tokat şehir girişi / D-100 — Sabit radar / EDS noktası
- Turhal geçişi — Sabit radar, şehir içi limit 50 km/s
🔵 Sivas
- Hafik ilçesi — Sabit radar (EGM teyitli)
- Yıldızeli ilçesi — Sabit radar (EGM teyitli)
- Sivas şehir girişi / D-100 — Sabit radar / EDS denetim noktası
🔵 Erzincan
- Refahiye – Erzincan arası (Sakaltutan Geçidi, 2.160 m) — Sabit radar, dağ geçidi denetim noktası
- Erzincan şehir girişi / D-100 — Sabit radar / EDS noktası
- Erzincan – Tercan arası (Karasu Vadisi) — Sabit radar denetimi
🔵 Erzurum
- Aşkale – Erzurum girişi — Sabit radar (EGM teyitli)
- Erzurum şehir merkezi / D-100 — Sabit radar (EGM teyitli)
- Pasinler ilçesi — Sabit radar (EGM teyitli), Aras Nehri vadisi güzergâhı
- Tortum ilçesi — Sabit radar (EGM teyitli)
🔵 Ağrı – Doğubayazıt
- Horasan – Eleşkirt arası (Saç Dağı Geçidi, 2.210 m) — Sabit radar, kritik dağ geçidi
- Ağrı şehir girişi / D-100 — Sabit radar / EDS noktası
- Ağrı – Doğubayazıt arası (İpek Geçidi, 2.025 m) — Sabit radar, sınıra yakın denetim bölgesi
- Doğubayazıt şehir girişi — Şehir içi EDS, limit 50 km/s
- Gürbulak Sınır Kapısı yakını — Sabit radar / denetim noktası
İstanbul D-100 Üzerindeki Başlıca EDS ve Radar Noktaları
İstanbul Büyükşehir Belediyesi UKOME’nin 2025 yılı toplantısında aldığı kararla Avrupa Yakası’nda 57, Anadolu Yakası’nda ise 27 güzergâhta hız sınırları yeniden düzenlendi. D-100 bu karardan doğrudan etkilenen hatların başında gelmektedir.
| Güzergâh / Konum | EDS / Radar Türü | Hız Sınırı |
|---|---|---|
| TÜYAP (Büyükçekmece) – Altunizade Köprüsü | Sabit EDS / Hız koridoru | 90 km/s |
| Avcılar – Beylikdüzü koridoru | Hız koridoru (ortalama hız) | 90 km/s |
| Uzunçayır Köprüsü – Altunizade Köprüsü arası | Sabit EDS | 90 km/s |
| Şehir içi geçişler (yerleşim yeri) | Sabit EDS / MOBESE | 50 km/s |
Kocaeli D-100 EDS Koridorları (2026 Yeni Düzenleme)
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi UKOME’nin 2026 yılının ilk toplantısında aldığı kararla D-100 Karayolu üzerindeki iki kritik EDS koridorunda hız sınırları yeniden belirlendi. Bu düzenleme, özellikle İstanbul–Kocaeli hattında her gün yüz binlerce aracın geçtiği kesimleri kapsamaktadır.
| EDS Koridoru | Eski Limit | Yeni Limit (2026) |
|---|---|---|
| Derince Liman Işıkları – Kuruçeşme | 70 km/s | 82 km/s |
| Hereke Gişeleri – Körfez İlçe Jandarma Komutanlığı (her iki yön) | 82 km/s | 110 km/s |
D-100 Üzerinde Araç Türüne Göre Hız Sınırları
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından belirlenen yasal hız sınırları, araç türüne ve yol tipine göre farklılık gösterir. D-100, şehir içi geçişleri, bölünmüş yol kesimleri ve şehirlerarası çift yönlü bölümler içerdiğinden sürücülerin bulunduğu kesime göre geçerli limiti dikkatle takip etmesi gerekir.
| Araç Türü | Şehir İçi | Şehirlerarası Çift Yön | Bölünmüş Yol |
|---|---|---|---|
| Otomobil | 50 km/s | 90 km/s | 110 km/s |
| Minibüs | 50 km/s | 80 km/s | 90 km/s |
| Otobüs (M2–M3) | 50 km/s | 80 km/s | 90 km/s |
| Kamyonet (N1) | 50 km/s | 80 km/s | 85 km/s |
| Kamyon (N2–N3) | 50 km/s | 80 km/s | 85 km/s |
| Motosiklet (L3) | 50 km/s | 80 km/s | 90 km/s |
2026 Hız İhlali Ceza Tutarları (Radar / EDS)
Her yıl yeniden değerleme oranına göre güncellenen trafik cezaları 2026 yılında da artırıldı. Yeni kanunla birlikte hız ihlali cezaları ihlalin oranına ve yolun tipine (yerleşim yeri içi / dışı) göre kademelendirilerek belirlenmektedir.
| Aşım Miktarı (Yerleşim Yeri İçi) | Para Cezası (2026) | Ek Yaptırım |
|---|---|---|
| 6–10 km/s | 2.000 TL | — |
| 11–15 km/s | 4.000 TL | — |
| 16–20 km/s | 6.000 TL | — |
| 21–25 km/s | 8.000 TL | — |
| 26–35 km/s | 12.000 TL | — |
| 36–45 km/s | 15.000 TL | — |
| 46–55 km/s | 20.000 TL | 30 gün ehliyete el koyma |
| 56–65 km/s | 25.000 TL | 60 gün el koyma |
| 66 km/s ve üzeri | 30.000 TL | 90 gün el koyma |
D-100 Karayolu Nedir ve Neden Bu Kadar Önemlidir?
D-100 Karayolu, halk arasında E-5, İstanbul’dan başlayarak Edirne, Ankara ve İzmir gibi büyük şehirleri birbirine bağlayan Türkiye’nin en kritik devlet yollarından biridir. Yoğun trafik yükü, geniş güzergâhı ve şehir içi-şehir dışı geçişlerden oluşan karma yapısı nedeniyle Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) bu hat üzerinde kapsamlı bir Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) altyapısı kurmuştur.
Yol boyunca farklı hız limitleri uygulanmakta; şehir içi geçişlerde limit 50 km/s’ye kadar düşerken bölünmüş yol kesimlerinde 90–110 km/s arasında değişebilmektedir. 2025 ve 2026 yıllarında alınan UKOME kararlarıyla pek çok noktada hız sınırları güncellenerek levhalar yenilenmiş, EDS sistem parametreleri de değiştirilmiştir.
EDS ve Radar Sistemi Nasıl Çalışır?
Elektronik Denetleme Sistemi (EDS); hız ihlali, kırmızı ışık geçişi, şerit ihlali ve emniyet şeridi kullanımı gibi trafik kurallarının teknolojik altyapıyla otomatik denetlenmesini sağlar. D-100 güzergâhında iki farklı EDS türü aktif olarak çalışmaktadır.
- Sabit Nokta Radar (Anlık Hız): Yol kenarına monte TEDES direklerindeki sensör dizisi aracın o andaki hızını milisaniye hassasiyetle ölçer. Limit üzerindeki her tespit, plaka fotoğrafıyla birlikte sisteme otomatik kaydedilir.
- Hız Koridoru (Ortalama Hız EDS): İki EDS noktası arasındaki mesafeyi kat etme süresinden ortalama hız hesaplanır. D-100’de Avcılar–Beylikdüzü gibi uzun kesimlerde bu sistem uygulanmaktadır.
- Mobil Radar: EGM’ye bağlı çok antenli araçlar güzergâh boyunca gezici denetim yapar. Konumları önceden bilinmez ve resmi haritalarda yer almaz.
- MOBESE Entegrasyonu: Şehir içi D-100 kesimlerinde MOBESE kameraları hem trafik izleme hem de ihlal tespiti amacıyla kullanılabilmektedir.
Radar Cezası Ne Zaman Gelir?
D-100 üzerindeki EDS veya mobil radar tarafından tespit edilen ihlaller dijital altyapı sayesinde oldukça kısa sürede sisteme yansır. Ceza süreci şu şekilde işler:
- Tespit anı: EDS veya radar sistemi, ihlal anında araç plakasını fotoğraflar ve hızı kaydeder.
- Sistem kaydı: İhlal verisi EGM merkezine iletilir ve plakaya işlenir. Bu süreç genellikle 3–5 iş günü sürer.
- e-Devlet bildirimi: Ceza, turkiye.gov.tr üzerindeki “Araç Plakasına Göre Ceza Sorgulama” ekranına düşer.
- Tebligat: Resmi tebligat posta yoluyla araç sahibinin adresine gönderilir. 15 günlük erken ödeme süresi tebligat tarihinden itibaren başlar.
Radar Cezası Sorgulama
- e-Devlet (turkiye.gov.tr): “EGM – Araç Plakasına Göre Ceza Sorgulama” servisi
- EGM resmi sitesi (egm.gov.tr): Plaka ile ceza sorgulama bölümü
- GİB İnteraktif Vergi Dairesi (ivd.gib.gov.tr): Ödeme ve sorgulama
- Trafik tescil şubeleri: TC kimlik numarasıyla şahsen sorgulama
Radar ve EDS Cezası Nasıl Ödenir?
D-100 güzergâhında alınan hız ihlali cezalarını ödemek için birden fazla resmi kanal kullanılabilir.
1. e-Devlet Üzerinden
- Giriş yapın: T.C. kimlik numaranız ve şifrenizle turkiye.gov.tr adresine gidin.
- Cezayı sorgulayın: “Emniyet Genel Müdürlüğü → Araç Plakasına Göre Ceza Sorgulama” menüsüne girin.
- Ödeme yapın: Banka kartı veya kredi kartıyla anında online ödeme tamamlanır.
2. Diğer Ödeme Kanalları
- GİB resmi sitesi: ivd.gib.gov.tr (online)
- Anlaşmalı bankaların internet şubeleri ve mobil uygulamaları
- PTT şubeleri (nakit)
- Vergi daireleri (nakit / kart)
Trafik Cezası Nasıl Ödenir sayfasını ziyaret ederek, detaylı adım adım ödeme rehberine ulaşabilirsiniz.
Radar Cezası Ödenmezse Ne Olur?
D-100’de kesilen hız ihlali cezasının belirlenen süre içinde ödenmemesi ciddi hukuki ve mali sonuçlar doğurur. Cezanın tebliğ tarihinden itibaren yasal süreçler işlemeye başlar.
- Tebligat tarihinden itibaren 30 gün içinde ödeme yapılmazsa ceza kesinleşir.
- Kesinleşen borç, aylık %5 gecikme zammıyla artmaya devam eder.
- Borç vergi dairesine devredilerek zorunlu icra takibi başlatılabilir.
- Araç, banka hesapları ve maaş gibi varlıklara haciz uygulanabilir.
- Araç tescil yenileme ve muayenelerde işlem yapılmayabilir.
Radar ve EDS Cezasına İtiraz
Hatalı veya haksız kesildiğini düşündüğünüz cezalara yasal itiraz yolu açıktır. D-100 gibi yoğun EDS güzergâhlarında zaman zaman hatalı tespit ya da yanlış plaka okuma vakalarıyla karşılaşılabilmektedir.
- İtiraz süresi: Cezanın tebliğinden itibaren 15 gün içinde itiraz edilmelidir.
- Başvuru yeri: İhlal tutanağının düzenlendiği yerdeki Sulh Ceza Hakimliği‘ne dilekçeyle başvurulur.
- Gerekli belgeler: İtiraz dilekçesi, T.C. kimlik fotokopisi ve varsa konum fotoğrafı veya teknik kanıt belgeleri.
Trafik cezasına itiraz dilekçesi örneğine ulaşmak için bu sayfayı ziyaret edebilirsiniz.
Sık Sorulan Sorular
-
D-100 üzerinde hız sınırı, geçilen bölgeye göre değişir. Yerleşim yeri içi geçişlerde 50 km/s, İstanbul’daki bölünmüş yol kesimlerinde (TÜYAP–Altunizade) 90 km/s, Kocaeli’nin Hereke–Körfez koridorunda ise 110 km/s uygulanmaktadır. Yoldaki levhalar her zaman geçerli limiti gösterir.
-
Başlıca sabit EDS noktaları; Avcılar–Beylikdüzü hız koridoru, TÜYAP–Altunizade hattı, Uzunçayır–Altunizade Köprüsü arası ve Kocaeli’deki Derince–Kuruçeşme ile Hereke–Körfez koridorlarıdır. Güncel ve interaktif haritaya EGM’nin resmi sitesinden ulaşabilirsiniz.
-
Hayır. Hız koridoru sistemi iki nokta arasındaki ortalama hızı hesaplar; bu nedenle yalnızca kamera önünde yavaşlamak ihlal tespitini engellemez. Koridorun tamamında hız limitinin altında seyretmek gerekir.
-
EDS veya mobil radar tarafından tespit edilen ihlaller genellikle 3–5 iş günü içinde e-Devlet ve EGM sistemine yansır. Resmi tebligat posta yoluyla ayrıca gönderilir.
-
Evet. Cezanın tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde ödeme yapılırsa %25 indirim uygulanır. Örneğin 4.000 TL olan ceza, erken ödemeyle 3.000 TL’ye düşer.
-
Evet. EGM’ye bağlı gezici radar araçları D-100 güzergâhında düzensiz aralıklarla denetim yapar. Mobil radar noktaları resmi haritalarda yer almaz; bu nedenle tüm güzergâhta hız sınırına uymak esastır.
-
Aynı takvim yılı içinde beş kez yüksek kategori (P üzeri) hız ihlali yapan sürücünün ehliyetine 1 yıl süreyle el konulur. Sürücü psikoloji testinden geçtikten sonra ehliyetini geri alabilir.
-
Evet. Kocaeli UKOME’nin 2026 yılının ilk toplantısında aldığı kararla; Derince–Kuruçeşme koridorunda limit 70’ten 82 km/s’ye, Hereke–Körfez koridorunda ise 82’den 110 km/s’ye yükseltildi.